ماذا تعرف عن
كسر واضعا الكرة الدائري الخارجي؟
يسمح تصميم الكرات ذات الحلقة الخارجية للكسر باستخدام كرات إضافية في مكمل المحمل. تعمل الكرات الإضافية على زيادة السعات الثابتة والديناميكية للمحمل وتسمح باستخدام محمل حدودي أصغر (هيكل أصغر) في التطبيقات التي يكون فيها الحجم والكتلة / الوزن مهمين للغاية.
• تم تسجيل براءة الاختراع الأولى لمحمل كروي خارجي منقسم في نوفمبر 1955 (براءة الاختراع الأمريكية رقم 2،702،216).
• تم تسجيل براءة اختراع ثانية في يناير 1975 (براءة الاختراع الأمريكية رقم 3858288) والتي فصلت الجزء الخارجي عن القطر الداخلي / القناة.
• تم إيداع براءة اختراع ثالثة في فبراير 1987 (براءة الاختراع الأمريكية رقم 4643.595) والتي تم تصميمها لمحمل مكمل كامل تم تكييفه للتعامل مع التحميل الشعاعي العالي.
• تنشأ مشاكل في تصنيع حلقات تحمل الكسر بالطرق التقليدية. على وجه الخصوص ، ما لم تتشقق الحلقة بشكل نظيف ، فهناك خطر من تكوين جزيئات معدنية صغيرة فضفاضة والتي يمكن أن تصبح عيوبًا وتقلل بشكل كبير من عمر المحمل. من المقدر أن يكون عائد الإنتاج 60٪ أو أقل من الطلب الإجمالي لمعظم الشركات المصنعة.
• طورت شركة Phoenix Aerospace Components Inc. (PAC) طريقة خاصة لصنع حلقة الكسر هذه بعائد 90٪ أو أفضل. تضمن الحلقات المصنعة بهذه الطريقة أن الاستدارة الخارجية والجريان السطحي للتجويف يلبي متطلبات فئة ABMA ABEC. أيضًا ، تُظهر المحامل التي تم اختبارها باستخدام مقياس Anderon (محلل المحمل الديناميكي) قيم ضوضاء مشابهة جدًا لمحمل كروي دائري خارجي من قطعة واحدة.
• استغلال
في تطبيقات الفضاء ، يُستخدم هذا التصميم في محرك ALLISON (Rolls Royce) 250 (والتعيينات العسكرية الأمريكية T63 و T703) ، و Starter ، و صمام الإغلاق الهوائي. منذ أوائل الستينيات ، تم تصنيع أكثر من 30000 محرك من محركات أليسون 250. يتم استخدامها في الطائرات ذات الأجنحة الثابتة والدوارة التالية:
جناح ثابت
الجناح الدوارة
المقبلات
صمام مغلق
FAA-PMA محمل كروي دائري خارجي من شركة Phoenix Aerospace:
23007151
23007152
3501731-1
3176309-1
3501156-1
55000
• بعد اختبار العمر الافتراضي للمحامل الكروية ذات الحلقة الخارجية المكسورة التي تنتجها شركة PAC ، تم إجراء مقارنة اختبار الضوضاء بين محامل PAC PMA ومحامل OEM. كانت نتائج اختبار الاهتزاز لمحامل PAC جيدة جدًا على نفس مستوى منتجات OEM.
